CAMK11000 Vysoko čistá medená cievka alebo tyč alebo pás
Označenie materiálu
| GB | T2 |
| UNS | C11000 |
| EN | / |
| JIS | C1100 |
Chemické zloženie
| Meď, Cu Argentum, Ag | Min.99,90 % |
| Sulphur, S | ≤ 0,005 % |
| Železo, Fe | ≤ 0,005 % |
| Plumbum, Pb | ≤ 0,005 % |
| Bizmut, Bi | ≤ 0,001 % |
| Arzén, As | ≤ 0,002 % |
| Stibium, Sb | ≤ 0,002 % |
Fyzikálne vlastnosti
| Hustota | 8,91 g/cm3 |
| Elektrická vodivosť | Min.99,7 % IACS |
| Tepelná vodivosť | 391,1 W/( m·K) |
| Bod topenia | 1083 ℃ |
| Tepelná rozťažnosť | 17.3 10-6/ K |
Charakteristika
CAMK11000 je priemyselná čistá meď s vynikajúcou tepelnou vodivosťou, odolnosťou proti korózii a vynikajúcou spracovateľnosťou a ľahko znáša spracovanie, ako je ťahanie, nitovanie, vytláčanie, navíjanie, hlboké ťahanie a kovanie za tepla.Za normálnych podmienok nedochádza k „vodíkovému krehnutiu“ a môže sa spracovať a použiť v podmienkach redukčnej atmosféry, ale nie je vhodný na spracovanie a použitie v podmienkach oxidácie pri vysokej teplote a po vytvorení oxidového filmu sa povrch zmení na fialový. .
Aplikácia
CAMK11000 sa používa hlavne ako elektrické, tepelné a korózii odolné komponenty, ako je elektrotechnický priemysel (vodivé kryty, automobilové vodivé príslušenstvo), drôty a káble, vodivé skrutky, kryty a rôzne vedenia a letecký priemysel.
Mechanické vlastnosti
| Špecifikácia mm (až) | Temper | Pevnosť v ťahu Min.MPa | Medza klzu Min.MPa | Predĺženie Min.A % | Tvrdosť Min.HRB |
| φ 3-40 | Y | 275 | / | 10 | / |
| φ 40-80 | Y | 245 | / | 12 | / |
| ＞φ 80 | TF00/TB00 | Please send an email to ryan@corammaterial.com for more details. | |||
Výhoda
1. Aktívne reagujeme na akékoľvek otázky zákazníkov a poskytujeme kratšie dodacie lehoty.Ak majú zákazníci naliehavé potreby, budeme plne spolupracovať.
2. Zameriavame sa na kontrolu výrobného procesu tak, aby výkon každej šarže bol čo najkonzistentnejší a kvalita produktu bola vynikajúca.
3. Spolupracujeme s najlepšími domácimi špeditérmi, aby sme zákazníkom poskytli námornú, železničnú a leteckú dopravu a riešenia kombinovanej dopravy a máme plány na prepravné ťažkosti spôsobené prírodnými katastrofami, epidémiami, vojnami a inými faktormi.